*日本SMC氣缸 MDBB100-125Z直銷

請將高精度測程缸 CEP1 與多級計數器 CEU5 組合使用
在與 3 點預設計數器 CEU1 組合時,行程位置不能正確表示
CEP1 系列和本公司制 CEU5 系列,使用本公司制延長電纜 CE1-R,確認了zui大 23m 配線時的動作在使用其他公司制的計數器以及其他公司制的電纜時,由于沒有進行動作確認,所以請由選定 設備的系統設計者實施動作確認
在使用帶有連接器類型的 CEP1 時,需要使用延長電纜 CE1-R在延長電纜上,需要安裝與CEP1 一側連接器(凸)對應的串口硬盤連接器(凹)
在與無連接器類型的 CEP1 連接延長電纜的場合,需要在氣缸側安裝凸連接器請使用 CE1-RC 延長電纜帶有追加記號 C 的產品帶有一個氣缸側連接器(凸)
無連接器類型的 CEP1,可與計數器的端子臺直接配線
可通過運動測得距離。

氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

SMC氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
SMC氣缸-工作原理：氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

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